El Xiaomi SU7 es el anhelado auto eléctrico anunciado por la firma asiática el 28 de diciembre del año pasado. Durante su presentación, Lei Jun, CEO de Xiaomi, destacó que el vehículo es capaz de entregar aceleraciones mayores a los de autos de Elon Musk, incluso que la marca Porsche.
El SU7 es un vehículo categorizado como un coche de alto rendimiento tipo sedan que forman parte la de línea llamada Xiaomi EV (Electric Vehicle).
En el marco del MCW24, el SU7 es presentado oficialmente al mundo occidental como parte del nuevo ecosistema Human x Car x Home”, que es capaz interactuar con el Xiaomi Series 14 y los smartwatches anunciados por la firma.
El vehículo cuenta con cinco tecnologías propietarias de Xiaomi, como parte de una inversión millonaria de 1400 millones de dólares en investigación y desarrollo, en el que participaron 3400 ingenieros y 1000 expertos en diferentes áreas.
- E-Motor.
- Batería integrada CTB
- Xiaomi Die-Casting
- Conducción autónoma Xiaomi Pilot
- Smart Cabin.
E-Motor, las baterías y el mecanismo de fabricación del Xiaomi SU7
E-Motor de Xiaomi considera dos motores: el Hyper Engine V6/V6s y el Hyper Engine V8. Este último tiene la capacidad de alcanzar 27200 revoluciones por minuto, con una potencia de 425kW y con un torque máximo de 635 Nm. Por su parte el Hyper Engine V6/V6s llega a 21000rpm, con una potencia de 299CV y un par máximo de 400 Nm
Las baterías son un elemento clave dentro de un vehículo eléctrico, para esto, la firma desarrolló su propia versión de una batería integrada CTB de celda invertida. Este dispositivo logra una eficiencia de integración de 77,8% con una mejora aproximada en el rendimiento de 24.4%.
Al comparar con la competencia, las baterías son 17mm más delgadas y con una capacidad máxima de 150kWh y un rango de recarga CLTC teórico superior a 1200 km.
Para el proceso de fabricación de la carrocería del Xiaomi Su7, se han usado una nueva tecnología de fundación propietaria, llama Xiaomi Die-Casting T9100, y un material de aleación de fundición a presión patentado bajo Xiaomo Titans Metal.
Conducción Autónoma: Xiaomi Pilot
En el ámbito de la conducción autónoma, encontramos el Xiaomi Pilot, que llega al mercado a robarle protagonismo a Tesla. Para esto, Xiaomi ha desarrollado tres tecnologías claves: tecnología BEV adaptativa, modelo fundamental de mapeo de carreteras y tecnología de red de ocupación Super-Res.
La BEV adaptativa considera un abanico de algoritmos distintos que permiten entender el escenario de conducción. Para esto, el sistema de sensores cuenta con una cuadrícula variable de 5 a 20cm, con un rango de percepción y detección de 5cm, ideal para estacionarse, y a un máxino de 250m diseñado para situaciones de ala velocidad.
El mapeo de la carretera se realiza en tiempo real, y además, tiene la capacidad de corregir la trayectoria en función de una conducción más razonable, así como sortear situaciones complicadas, como intersecciones complejas, debido a su capacidad de aprendizaje y hábitos de conductores con mucha experiencia.
La tecnología Super-Res Occupancy Network de Xiaomi es capaz de reconocer muy bien obstáculos irregulares, debido a que su algoritmo identifica los objetos como una superficie continua, que se diferencia de la competencia, en que el reconocimiento de estos objetos es mediante bloques.
La conducción autónoma es factible gracias a un sistema de 11 cámaras Lidar, tres radares de onda milimétrica junto a 12 radares de ultrasonidos. Para procesar toda esta data, el Xiaomi SU7 cuenta con dos chips NVIDIA Orin cuya potencia de cómputo alcanza los 508TOPS.
Smart Cabin del Xiaomi SU7
Desde el punto de vista de tecnología, la cabina y el panel de un auto es lo que visualmente las personas comunes les llama más la atención. El panel de instrumentos (ubicado detrás el volante), es una pantalla LCD minimalista que contiene la información necesaria para el conductor.
Xiaomi definió que la consola del auto estuviera centrada en la persona, y para ello cuenta con:
- Una consola central 3K de 16,1 pulgadas
- Una pantalla frontal HUD de 56 pulgadas
- Un tablero giratorio de 7,1 pulga
Todo el sistema tecnológico de la cabina, puede moverse gracias el chip Snapdragon 8295 con una potencia de cálculo en operaciones de inteligencia artificial de 30TOPS
Usar la consola del Xiaomi SU7, es como usar una tablet de última generación, permitiendo que la curva de aprendizaje sea muy rápida.
En términos de integración de hardware, Xiaomi SU7 admite más de 1000 dispositivos domésticos inteligentes Xiaomi para una integración sencilla con el vehículo, lo que permite el descubrimiento automático, el acceso sin contraseña y la capacidad de configurar escenarios de automatización, creando un ecosistema CarIoT sólido
¿Qué te parece el nuevo Xiaomi SU7, apostarías por uno de ellos?
