Previo al inicio oficial del MWC 2026, Xiaomi confirmó el ingreso de Vision, su hiperauto concepto, al proyecto desarrollado por Polyphony Digital, el estudio detrás de Gran Turismo y subsidiaria de Sony Interactive Entertainment.
Equilibrio termodinámico y coeficiente aerodinámico en el Xiaomi Vision Gran Turismo
El chasis del Xiaomi Vision plantea una cabina con forma de lágrima, rodeada por cortes en la estructura y conductos que abren canales de aire directos. En la parte trasera, una apertura en forma de anillo funciona como una gran salida de aire.
En la práctica, el concepto canaliza el aire y lo conduce por rutas definidas a medida que el vehículo avanza. Ese flujo reduce el roce con el exterior y, al mismo tiempo, genera una presión hacia abajo que ayuda a mantener la estructura firmemente apoyada contra el pavimento.
Con el sistema de control activo de estela ya implementado, el equipo pudo medir resultados concretos luego de repetir simulaciones y ajustes en varias rondas.
- Coeficiente de resistencia aerodinámica de 0.29.
- Carga aerodinámica equivalente a -1.2.
- Índice de eficiencia aerodinámica posicionado en 4.1.
La estela es el “rastro” de aire movido que queda detrás de un vehículo al avanzar: allí el flujo es más lento y turbulento, con remolinos y cambios de presión que influyen en la resistencia y la carga aerodinámica.
Tianyuan Li, como director de diseño de Xiaomi EV, expuso el desafío central que enfrentan las arquitecturas eléctricas de alto rendimiento en las pistas.
“Los hiperautos eléctricos deben responder a una pregunta fundamental. ¿Buscamos una resistencia aerodinámica extremadamente baja para lograr velocidad en línea recta, o la máxima carga aerodinámica para conquistar las curvas? La solución óptima radica en encontrar el equilibrio perfecto entre ambas”.
Tianyuan Li, como director de diseño de Xiaomi EV
Integración de ecosistemas sensoriales y evaluación del simulador virtual
El habitáculo aplica el concepto Sofa Racer con un diseño de “bucle continuo”, donde panel de instrumentos y asientos forman una cabina envolvente. Esa cabina se conecta al ecosistema inteligente de Xiaomi para detectar el estado físico del piloto.
Además, el sistema usa la tecnología sensorial Xiaomi Pulse para ajustar iluminación y sonido en el interior. El planteamiento se relaciona con el registro técnico obtenido previamente por el SU7 Ultra en Nürburgring.
Kazunori Yamauchi como productor de Gran Turismo, valoró positivamente la resolución técnica lograda por el fabricante sobre la fricción física del chasis.
“Cuando vi que Xiaomi había resuelto la contradicción entre la baja resistencia y la alta carga aerodinámica, quedé verdaderamente asombrado”.
Kazunori Yamauchi como productor de Gran Turismo
