Hoy es el tercer y último día del CES, en un principio eran cuatro, pero la organización decidió acortar la feria en un día. Sin embargo, las novedades no terminan y hoy es el turno de Damon, una compañía de motos eléctricas que ha presentado sus modelos más recientes en el CES 2022.
Sabemos que la electromovilidad llegó para quedarse, e incluso, muchos países están optando por esta tecnología y no solo para el uso particular, sino que también para el transporte público, la empresa privada, entre otras aplicaciones.
No obstante, Damon ha presentado dos tipos de motocicletas que no sólo tienen la particularidad de ser eléctricas. Sino que también están cargadas de interesante tecnología para dejar un poco de lado, el habitual prejuicio de que conducir una moto es muy peligroso. Y por supuesto, tuvimos la oportunidad de conocer las motocicletas en el CES 2022.
Un motor eléctrico con tecnología de punta
El motor eléctrico llamado HyperDrive de las motos Damon es único en su categoría. Este consta de un monocasco que posee un sistema de propulsión multivariable, el cual es 100% eléctrico. La gracia de este motor es que tiene pocas partes móviles, requiriendo de poco mantenimiento.
Incluso se han integrado paquetes de baterías en el chasis de la moto. Logrando disminuir su peso, entregar un mejor equilibrio a la hora de conducir, y producir una gran aceleración. Adicionalmente, las baterías poseen protección de sobrecarga, refrigeración líquida, gestión activa del calor, sellado contra el agua bajo la norma IP67, y multiples sensores que regulan el voltaje.
Si nos vamos un poco al detalle de las especificaciones, el motor tiene una potencia de hasta 200 HP, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Y si te gusta la velocidad, el motor alcanza una máxima es de hasta 322 km/h.
Otro aspecto sorprendente, es que la autonomía de uso alcanza los hasta 322 km con una carga completa y en un entorno de uso combinado y, además, se recarga de forma rápida completando un 80% en 45 minutos.
Seguridad del mañana
En esta materia, la moto incluye elementos que no son habituales en los vehículos de dos ruedas. En este sentido las motos de Damon incluyen un sistema llamado CoPilot el que literalmente es nuestro copiloto a la hora de conducir.
El sistema está compuesto por una serie de sensores de advertencia en 360 grados. La red neuronal a bordo es activa y busca constantemente situaciones de peligro para advertirlas al piloto. Estas alertas son enviadas de forma háptica en el manillar o con luces LED integradas en el parabrisa, la moto posee cámaras adelante y atrás, además de radares de largo alcance.
Pero eso no es todo, ya que el vehículo posee conectividad móvil por medio de 4G. Esto permite conectarse a la nube de Damon y echar a andar la inteligencia artificial que recopila datos de los viajes, la carretera y nuestra forma de conducir. Acá la moto aprende y se ajusta a nuestro estilo de manejo para tener interacciones que sólo sean significativas.
Por desgracia nosotros podemos manejar muy bien, pero no sabemos cómo conduce el resto. Y este es un factor importante a la hora de tener un accidente de tránsito. De hecho, la gran mayoría de ellos ocurre en una intersección.
Como cualquier otra moto, el vehículo incluye frenos ABS, control de tracción y modos de conducción. Gracias al sistema de sensores y cámaras en 360 grados, la motocicleta mira donde nosotros no podemos ver y es capaz de reconocer hasta 64 objetos simultáneos, analizando sus próximos movimientos y evitando colisiones por alcance.
Damon HyperFighter
La primera moto es la Damon HyperFighter, una moto de estilo Naked o también llamado Street Fighter (es decir, sin carenado o la estructura aerodinámica externa). La moto posee 3 modelos, la Unlimited 15, Unlimited 20 y Colossus.
La HyperFighter Unlimited 15 tiene un motor eléctrico que parte en los 150 HP, acelerando de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Su velocidad máxima es de 240 km/h y tiene una batería de 15 kWh, para una autonomía de 193 kilómetros con una carga completa.
El segundo modelo es la HyperFighter Unlimited 20, que, a diferencia de su antecesor, esta incluye un motor, batería y neumático trasero más grande. Alcanzando los 200 HP, 20 kWh y 200 mm. Su velocidad final es de 273 km/h.
El tercer modelo es la llamada HyperFighter Colossus, esta tiene la misma base de la Unlimited 20 en motor batería y neumático. Pero ahora posee mejoras en el sistema de frenos incorporando de la marca Brembo. También es mejor la suspensión cargando de la marca Öhlins y, por último, el basculante que sostiene la rueda trasera es de un sólo brazo.
Damon HyperSport
La segunda moto, es la de carreras y alta velocidad llamada Damon HyperSport. Esta es el fiel reflejo de una moto moderna y acorde a los tiempos que corren.
A su vez, comparte las mismas características del motor y seguridad que la moto Naked, pero esta tiene más variedades en la configuración, además de ser monoplaza o para una sola persona. Y una opción extra que contaremos a continuación.
El primero modelo es la Damon HyperSport SE, este contiene un motor de 100 HP, el cual logra una velocidad máxima de 193 km/h. Su autonomía es de 174 kilómetros con una carga completa.
Otro modelo es la Damon HyperSport SX, la cual es una versión mejorada de la SE. La moto sube su potencia hasta los 150 HP alcanzando una máxima de 250 km/h y una duración de batería de hasta 241 kilómetros con una carga.
Asi mismo, el tercer modelo es la Damon HyperSport HS. Esta variante cuenta con un motor más potente que desarrolla 200 HP y logra una velocidad final de 322 km/h. En este modelo, la autonomía sube para recorrer hasta 322 kilómetros con sólo una carga completa.
Por último, el cuarto modelo es la tope de línea, y es denominada como la Damon HyperSport Premier. Esta moto posee las mismas características base de la HyperSport HS, pero acá se suma equipamiento Öhlins para la suspensión delantera y trasera. También incluye frenos de la reconocida marca Brembo y, además, posee suspensión electrónica y ajuste automático de posición del conductor gracias a la tecnología llamada Shift.
Sobre esto último, la moto ajusta automáticamente la posición del manillar y las pisaderas o apoya pies. El propósito es adoptar un modo de conducción más cómoda o un modo de conducción más deportivo cuando sea necesario.
En las siguientes imágenes se puede apreciar como sube y baja el manillar (manubrio) de la moto.
¿Qué te parecen las motocicletas eléctricas presentadas por Damon en la CES 2022?
